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主營產(chǎn)品:

不銹鋼汽車用管,不銹鋼衛(wèi)生管,大口徑不銹鋼管,厚壁不銹鋼管,不銹鋼精密管,雙相鋼管,鎳基合金管,承插管件,不銹鋼平焊法蘭,不銹鋼對焊法蘭,不銹鋼松套法蘭,鎳合金法蘭,不銹鋼卡套管,不銹鋼光亮管,無縫盤管,不銹鋼盤管,雙相不銹鋼法蘭,不銹鋼BA管,不銹鋼對焊管件,625法蘭,C276法蘭

汽車用不銹鋼焊接鋼管的需求與生產(chǎn)

汽車用不銹鋼焊接鋼管的需求與生產(chǎn)

近年來,隨著使用壽命和排氣溫度的不斷升高,汽車對排氣系統(tǒng)冷端耐局部腐蝕性能和熱端高溫抗氧化性提出了更高的要求。本文在我國汽車產(chǎn)量持續(xù)增加的背景下,對汽車用不銹鋼焊接鋼管的使用情況進行了綜述分析。

生產(chǎn)工藝

汽車排氣系統(tǒng)零部件所用管材是由冷軋板經(jīng)過彎管成形及焊接獲得的不銹鋼焊管,還要經(jīng)過彎管成形、縮頸、擴管等冷加工及焊接等工藝過程加工成不同形狀的管件,因此,要求焊管具有良好的成形性能和焊接性能。

汽車排氣系統(tǒng)用不銹鋼焊管大多壁厚在2.5mm以下,生產(chǎn)主要采用連續(xù)成形直縫焊接方法,包括鎢極氬弧焊(TIG)、高頻電阻焊(HFW)、激光焊(LBW)以及它們之間的組合焊接(HFW+LBW)等。針對使用比例較高的不銹鋼焊管,早期的焊接主要采用氬弧焊(TIG)。隨著高頻焊接(HFW)及激光焊接(LBW)工藝的廣泛應用,在歐美及日本,汽車用不銹鋼焊管已經(jīng)完全采用了高效率的高頻焊接及激光焊接模式。

在我國,受激光焊接及高頻焊接對設備的投入大、焊接工藝要求高等因素制約,主要焊管廠的焊接工藝仍然以TIG焊為主。近幾年,隨著我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展,與之配套的汽車零部件總承廠及其二級供應商也認識到高頻焊接及激光焊接工藝的顯著優(yōu)勢。為適應產(chǎn)量和使用需求,已經(jīng)有部分焊管企業(yè)將新增焊管產(chǎn)線轉(zhuǎn)向激光及高頻焊接工藝。

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